ВТОРОКУРСНИКИ УСОВЕРШЕНСТВОВАЛИ СВЕТООТРАЖАТЕЛИ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ РАЗДЕЛИТЕЛЕЙ

Конкурс проходил в несколько этапов. Сначала команды подали заявки для рассмотрения оргкомитетом хакатона, далее жюри отобрало самые лучшие и 18 команд в итоге были приглашены на очный тур.

Далее команды провели два дня плодотворной работы над проектами, где они доводили свои идеи до совершества. В конце второго дня они представили уже полностью готовые проекты экспертам и наставникам.

Проект нашей рабочей группы заключается в усовершенствовании дорожных катафотов, повышении их заметности в темное время суток путем оснащения автономным источником электропитания. Студенты 2-го курса смогли создать конструкцию, продумать схему и ее компоненты.

"У нас возникли сложности при продвижении проекта дальше, а именно: заинтересовать производителей в серийном выпуске, мотивировать власти не только применять данные на строящихся автодорогах, но и модернизировать уже существующие; спрогнозировать проблемы, которые могли возникнуть на пути реализации нашего проекта. Эксперты и наставники хакатона описали возможные трудности, с которыми мы бы могли столкнуться и указали на уже существующие недочёты, такие как мародерство, загрязнение батареи, увеличение стоимости почти в 2 раза по сравнению с ныне существующим", - говорят ребята.

Благодаря советам и подсказкам наставников, ими была разработана иная конструкция элемента. На данный момент она состоит из цельнолитого резинового корпуса, в котором будут заключены светодиод, аккумуляторная батарея, провода. Данная конструкция позволяет решить проблему вандализма, так как 75% элементов заключены в сам корпус. Его герметичность повышает эксплутационные характеристики, поскольку элементы, способные окисляться, не испытывают на себе воздействие внешних факторов. Грамотный подбор совместимости технических характеристик так же позволяет увеличить срок службы светоизлучающего катафота. Изменение формы солнечной батареи с плоской на сферическую  позволяет повысить ее рабочие характеристики, так как внедрение принципиально новой формы солнечной батареи позволяет не задумываться о положении источника света, вследствие этого повышается заряд аккумулятора, при этом частично решается вопрос самоочистки светоприемника, так как грязь будет стекать со сферической поверхности, а прошедший дождь способен омыть солнечную батарею.

"В ходе работы в рамках проекта ХАКАТОН возникла идея эксплуатации светодиода в импульсном режиме. Пульсирующий свет позволяет не только заблаговременно привлечь внимание и повысить бдительность водителя, но и сэкономить заряд аккумулятора, - отмечают студенты группы ЭЭ-2-14. - Благодаря этому может идти речь о том, чтобы запатентовать устройство".

Участники группы, студенты второго курса, Ильнур Лутфуллин, Алмаз Сафин, Андрей Серпионов, Айдар Хасаншин около года работают над идеей автономного катафота с собственным источником питания под руководством доцента кафедры ТОЭ Владимира Ивановича Капаева. Совместно с Научно-производственной фирмой "Дорожный элемент" они установили опытный образец своей разработки на дороге около Энергетического университета 6 месяцев назад. Участие в конкурсе помогло им доработать конструкцию. Теперь они смогут испытывать усовершенствованную модель своей разработки. К тому же, за 2 дня  "мозгового штурма" они уменьшили стоимость одного катафота со 170 рублей до 80. А это уже серьезный аргумент для серийного выпуска.