В КГЭУ ПРОШЕЛ ТЕСТ-ДРАЙВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА БУДУЩЕГО

В этом учебном году Казанский энергоуниверситет набирает группу из 25 студентов по новой образовательной программе по направлению подготовки «Электроэнергетика и электротехника»  профиля «Электромобильный и беспилотный транспорт». По мнению директора Института электроэнергетики и электроники КГЭУ Игоря Ившина, за электротранспортом – будущее.

- Главные его преимущества – экологичность, надежность, бесшумность, простота устройства и управления, - отметает он. – Очень скоро это поймут все, и тогда понадобится много специалистов по эксплуатации, как  самих электромобилей, так и зарядных станций для них. Поэтому мы совместно с нашими партнерами уже сейчас начали подготовку таких кадров.  

Начальник конструкторско-технологического отдела ООО «Промэнерго» - руководитель направления по зарядным станциям Владимир Рябов добавил, что на базе вуза сейчас реализуется проект по созданию учебно-научной лаборатории по исследованию зарядных устройств электромобилей, в котором компания  выступает в качестве партнера.

- Мы установим там стенд зарядной станции, - рассказывает он. – Это будет не макет, а «живая», рабочая  станция. Также мы планируем оборудовать лабораторию моделью электромобиля, с помощью которой студенты будут изучать его конструкцию и принципы работы, приобретать навыки и компетенции в области проектирования, эксплуатации и обслуживания  электротехнического оборудования электротранспорта и зарядной инфраструктуры. Многие ведущие предприятия РТ и РФ, в том числе и наша компания, заинтересованы в подготовке высококвалифицированных специалистов, которые потом будут востребованы в данной, набирающей популярность отрасли.

А сегодня, по просьбе представителей «Промэнерго» и КГЭУ, владельцы электромобилей протестировали своих железных коней и рассказали о преимуществах «электричек» перед бензиновыми моделями.

- Мы тесно общаемся с обществом казанских электромобилистов, и для подготовки презентации достижений республики в области развития электромобильного транспорта и зарядной инфраструктуры для международной выставки в Москве пригласили их представителей сюда, - говорит магистрант КГЭУ - сотрудник «Промэнерго» Булат Валиев. – Эксперты от нашего предприятие входят в рабочую группу  по разработке региональной программы развития зарядной инфраструктуры для транспортных средств с электродвигателями, и мы участвуем в этой программе вместе с Казанским энергоуниверситетом.

Владелец «Теслы» сел за руль электромобиля в феврале и сразу понял, что выбор сделан правильно.

- Совершенно другой драйв! – Делится он впечатлением. – Экологически чистый, бесшумный, нет проблем с прогревом двигателя, как у бензиновых автомобилей. Нет никаких проблем с облуживанием, потому что там, кроме аккумулятора, обслуживать, практически, нечего. Даже на АЗС заезжать не надо. У меня в гараже – розетка. Вечером поставил на зарядку, утром – «полный бак». К тому же, в Казани муниципальные парковки для «электричек» бесплатные.

А вот для тех казанцев, кто не имеет собственного загородного дома или гаража с розеткой, зарядка электромобиля не такое простое дело, так как в Татарстане пока не достаточно развита сеть заправочных станций. По данным специального приложения, в Казани чуть больше 10 таких станций, но только 2-3 «быстрые». Реализация в Татарстане программы по развитию зарядной инфраструктуры для транспортных средств с электродвигателями поможет решить эту проблему.